정성호 국회의원(양주·동두천)은 9월3일 오후 세종시에 있는 기획재정부와 국토교통부를 잇따라 방문, 전철 7호선 예비타당성조사 추진상황을 점검하고 양주시 건의사항을 전달했다.

정성호 의원은 먼저 기획재정부 타당성심사과에 들러 이강호 과장, 나윤정 사무관으로부터 7호선 예타 경과를 보고 받고, 양주시가 마련한 편익증대 방안을 추가 검토해줄 것을 요청했다.

이 과장은 “단선 설계에 따르는 기술적인 보완문제는 국토부와 잘 협의하고 있다”면서 다만 “현재의 경원선(1호선) 복선전철도 수요가 높지 않은 상황에서 나란히 가는 노선에 대한 전문가들의 회의도 일부 있다”고 말했다.

이에 정 의원은 “7호선 운영주체인 서울시 자료를 비용분석에 100% 반영하여 인력 및 유지관리비를 최소화시켜 달라”고 강력히 요구하고 “10년 사업인 만큼 포천 송우지구 등 전철 혜택을 못 받고 도로에 의존하고 있는 경기동북부지역의 장래수요까지 감안해달라”고 당부했다.

정 의원은 또 기획재정부 예산실에 들러 송언석 실장과 만나 동두천 청소년수련관 등 2015년도 양주·동두천 예산현안사업을 설명하고 국비지원을 요구했다.

이후 국토교통부를 방문하여 손병석 철도국장, 정채교 광역도시철도과장, 박상민 서기관과 함께 7호선 예타 통과를 위한 전략논의를 진행하고, 예타 실무기관인 KDI 공공투자관리센터 김강수 소장과도 유선으로 적극적인 협조를 당부했다.

정 의원은 “현재의 경제적 타당성조사가 도로 위주로 되어 있어 철도의 친환경성과 운전자편의성 등 가치평가를 제대로 못 받고 있다”며 국토부의 분발을 요청했다.

손 국장은 “지금처럼 수요가 있는 곳에만 대중교통수단을 제공한다는 발상에 회의적”이라며 “주민들이 불편을 느끼기 전에 SOC를 선제적으로 투자하여 오히려 수요를 창출하고, 미래 완공시점에는 다른 교통망과의 연계를 고민하는 역발상이 필요하다”고 호응했다.

정 의원은 이외에도 정부의 9.1 부동산대책에 포함된 택지개발촉진법 폐지에 대해 “일부 주민들이 정부가 당장 양주신도시에 대한 지원을 중단하는 것 아니냐고 우려하시는데, 앞으로 LH를 통한 대규모 신도시 조성을 하지 않겠다는 의미일 뿐이며 무엇보다 국회 입법사항이고 소관 상임위 간사로서 폐지까지 할 필요는 없다고 생각한다”고 말했다.

한편, 서울국토관리청은 추석을 앞두고 9월4일 국도 3호선 대체우회도로 회천~상패 구간을 임시 전면 개통했다.

정 의원은 “10월 완공 예정이지만 주민편의 증진을 위해 조기개통을 요구했다. 동두천에서 경기북부청사까지 15분이면 도착 가능하다”며 소회를 밝혔다. 정 의원은 추석연휴 뒤 다시 세종시를 방문하여 KDI와 7호선 예타 관련 쟁점을 집중 협의할 계획이다.