정동환 새누리당 양주시장 후보는 4월11일 자신이 공약으로 내세운 ‘39번 국지도 민자터널’에 대해 “교통량 증가에 대비하여 추진하는 것으로, 이성호 후보의 근시안적이고 무책임한 태도에 유감을 표한다”고 밝혔다.

4월10일 이성호 더불어민주당 양주시장 후보가 “민자터널은 당연히 비싼 통행료를 부담해야 하고, 결국 양주시민의 지갑을 털어가겠다는 이야기”라며 “무리하게 민간자본사업으로 추진하다 10년을 허송세월한 39번 국지도는 정성호 의원의 주도적인 노력으로 국가재정사업으로 전환되어 예비타당성 조사를 통과해 이제 겨우 정상화됐다. 이제 와 뜬금 없이 민자터널을 추진하겠다는 것은 그간의 노력과 성과를 수포로 돌리고 시민들에게 통행료 부담을 떠넘기는 황당무계한 공약”이라고 비판한 것에 대한 반박이다.

정동환 후보는 “양주 서북권 시민교통편의와 산업단지 물류이동 문제에 대한 근본적인 해결방안으로 ‘39번 국지도 민자터널’을 제시한 것”이라며 “39번 국지도 2차선 위험도로 개량사업은 국도비 지원사업 특성상 예산확보가 쉽지 않기 때문에 언제 사업이 완료될지 불투명하며, 현재 2차선 도로의 1일 예상통행량 약 9천대로는 향후 증가하는 서북권 교통량을 감당할 수 없다. 또한 일부 구간에서 버스 등 대형차량의 이동이 어렵다는 한계를 가지고 있다”고 주장했다.

이어 “현행 39번 국지도 2차선 위험도로 개량사업인 국가재정사업을 포기하는 것이 아니라 계속 진행하되, 향후 광석지구 개발과 홍죽산단 물류이동에 따른 교통량 증가에 대비하여 양주 서북권의 교통량을 감당할 수 있도록 조기완공 목표로 민자터널을 추진하겠다”며 “민자터널 신설에 따른 통행료 부분은, 필요에 따라 양주시민들께서는 국가가 관리하는 기존 39번 국지도를 무료로 이용할 수 있기 때문에 ‘시민 지갑 털겠다는 심보’라고 주장하는 이 후보의 논리는 설득력이 없다”고 말했다.

정 후보는 “민자터널은 기존의 57번 국지도 사업(국도비 25%, 민자 75%)의 예를 참조하여, 송추~백석구간(10.70㎞, 3차로, 시속 90㎞) 사업비는 약 2,300억원(보상비 포함)이며, 국도비 지원구간(1.29㎞)은 사업비 약 300억원(보상비 포함), 민자구간(9.41㎞)은 약 1,700억원의 민자를 투입할 계획”이라며 “민자터널이 5년 안에 완공되면 서북권 개발이 활성화될 것이며, 그에 따른 교통수요를 3차선 민자도로에 1일 예상통행량 약 24,000대를 수용하여 해결할 수 있다. 뿐만 아니라 송추~백석 간 승용차로 7~8분대 진입이 가능하여 서울 북부권으로 출퇴근 길이 훨씬 편리해질 것”이라고 밝혔다.